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绞吸挖泥船不仅能够疏浚航道，还能进行填海造岛、港口建设等工程，有“造岛神器”、“地图编辑器”之称，是各国建设海洋事业的重要设备。早先我国绞吸挖泥船一直受到外国技术限制，西方国家认为中国不能建造出挖泥船，一般这样的话都是要被打脸的，我国不仅建造出了，速度之快，能力之强更让全世界震惊。
1964年，我国仅是引进一艘航津浚102轮就花费了4吨黄金，在中国疏浚业发展的一百多年里，大部分时间我国的船舶都靠国外引进，西方国家还对我国的疏浚业船舶实行了技术封锁。
2003年，首钢集团准备用5年时间搬迁到河北唐山曹妃甸，由于当时土地紧张，必须要抓紧时间围海造地，他们准备进口大型绞吸挖泥船，但是西方国家无法满足时间限制，而且在商谈过程中狮子大口，一再加价，于是当时的天津航道局开始了自主研发绞吸挖泥船的道路。2006年，我国第一艘自主研发的现代大型绞吸挖泥船“天狮”建造成功，并且当时的挖泥量赶超了进口船只，此后天津航道局建造了一系列海洋大国重器，包括现在的“天鲸号”和“天鲲号”。
“天鲸号”自建造之初近引发了众多了外国友人热议，德国当时在参观了“天鲸号”的建造工厂时还扬言中国人肯定建造不出来难度这么大的船，但很快就被打脸了，“天鲸号”自2006年开始筹备，2008年4月28日开工，2010年1月19日完成了交船仪式，中途遇见了无数困难都被克服了。
“天鲸号”自航绞吸式挖泥船总长127.5米，吃水6米，最大挖深-30米，最大排泥距离6000米，效率可达4500立方米每小时，疏浚能力在当时是亚洲第一，世界第三，这标志着我国疏浚行业船舶达到了世界先进水平。除此之外，它还能在八级风浪的环境下作业，定位精确，可进行自动挖泥和监控，并且具备在全球大洋中任意航行的能力。自天鲸号投入使用来，它已经在南海完成了多个小岛的填造工作。
更为强大的是“天鲲号”，天鲲号是第一艘完全由我国自主研发设计的超大重型自航绞吸船，疏浚功能比天鲸号还要强大，最大排泥距离为15000米，效率达到6000立方米每小时，配备了亚洲最强大的挖掘系统以及现在国际上最先进的自动控制系统，并且还能根据实际情况选择单泵、双泵、三泵串联工作等多种施工组合模式。天鲲号于2019年1月完成了所有测试，3月正式投产首航，成为了目前亚洲最大也是最先进的绞吸挖泥船，同时这也标志着我国疏浚业设备已经达到了世界领先水平。
随着全球化贸易不断发展，国家的港口建设也显得尤为重要，航道疏浚也是其中的关键一环。天鲸号和天鲲号的成功建造让世界看到了中国的能力水平，有利于维护我国海洋领土，建设海洋强国，提高中国的国际地位。
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